波音執行長面臨嚴峻挑戰,罷工裁員、財務危機還有解嗎?

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隨著公司的困境持續擴大,新任波音執行長凱利·奧特伯格上任不到三個月,便面臨著一場空前的生產危機和財務。隨著罷工進入第二個月,波音宣布將裁減10%的全球員工,這大約相當於1.7萬個職位。同時,波音還推遲了其新型777X飛機的交付時間至2026年,這使得公司的財務狀況更加緊張,並引發了業界的廣泛關注。

波音裁員和罷工困境

自從今年9月,超過3.3萬名波音機械師因不滿勞資合約而罷工,波音的生產線幾乎全面停滯,這對公司的現金流造成了嚴重打擊,這場罷工市場分析每月約給波音帶來超過10億美元的損失。

執行長奧特伯格強調,此次裁員是為了應對日益嚴峻的財務挑戰和生產問題,他表示「我們的業務正處於艱難時期,我們必須務實面對現實,並採取行動來確保未來的競爭力。」

777X推遲至2026年

除了裁員,波音還宣布將其最新款777X飛機的交付時間再次推遲,這款飛機原定於2020年交付,但由於技術問題、疫情影響和生產中斷,而這次將延至2026年。

對此,許多航空公司例如阿聯酋航空,對波音的多次延遲表示極度不滿。阿聯酋航空CEO蒂姆·克拉克直接表達了對波音的失望,並暗示將與波音展開「嚴肅的對話」,因為公司的多次違約已經給他們的機隊計劃帶來了巨大的財務損失。

波音財務危機

波音的財務狀況已經持續多年惡化,從737 MAX的安全危機到疫情期間的航班需求萎縮,該公司自2018年以來就沒有實現過年度盈利,截至目前,公司負債已經接近600億美元,並且有可能面臨信用評級被調降至垃圾級的風險。

最新的財報預測顯示,波音在第三季度的虧損可能高達每股10美元,而今年以來股價已經下跌超過43%。

波音執行長為了應對這一系列挑戰,除了裁員和推遲產品交付外,還考慮通過增發股票籌集資金,市場觀察人士認為,波音很可能在近期內籌集約100億美元的資本,以避免信用評級下調後融資成本急劇上升。

波音執行長的成績單

儘管波音面臨重重挑戰,投資者依然關注公司能否在奧特伯格的領導下扭轉局勢。

根據眾多華爾街分析師的意見來看,波音核心問題在於能否重啟737 MAX的生產並提升交付速度,這是公司現金流回升的關鍵,至於奧特伯格的裁員和其他削減成本的舉措是否足以穩定公司財務,仍然有待觀察。

接下來,奧特伯格預計將在10月23日首次以CEO身份向投資者進行業績說明,這將是他在波音的重要時刻。

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