Justin Lin／報導
2024年11月6日，日本豐田汽車公司公佈了截至9月的第二季度財報，營業利潤較去年同期下滑20%，為兩年來首次出現季度利潤下滑。這一結果反映了豐田在全球汽車市場競爭加劇、認證醜聞影響及轉型壓力下所面臨的挑戰。
豐田財務報告概況
- 營業利潤：從去年同期的1.44萬億日元下降至1.16萬億日元（約合755億美元），低於市場預期的1.2萬億日元。
- 淨利潤：從上年的1.28萬億日元下降至5737億日元，降幅超過一半。
- 營業收入：略增至11.44萬億日元（約合750億美元），去年同期為11.43萬億日元。
- 全球銷量：從上年同期的242萬輛下降至230萬輛。
豐田下調全年銷售目標
- 全球新車銷售目標：從原先預估的1,095萬輛下調至1,085萬輛。
- Toyota/Lexus品牌銷售目標：從1,040萬輛下調至1,010萬輛。
- 混合動力車（HV）：銷售目標從447.6萬輛下調至432.5萬輛。
- 插電式混合動力車（PHV）：銷售目標從17.6萬輛下調至16.2萬輛。
- 純電動車（EV）：銷售目標從17.1萬輛下調至16.0萬輛。
- 燃料電池車（FCV）：銷售目標從0.4萬輛下調至0.1萬輛。
豐田第二季度財報下滑原因分析
市場競爭與銷量疲軟
豐田在美國和中國兩大市場的銷量出現下滑。在中國，面對本土品牌在電動汽車領域的激烈競爭，豐田的市場份額受到擠壓。公司在北美的營業收入也受到銷量下降和勞動成本上升的影響。
生產與品質問題
日本國內的生產受到認證醜聞的影響，部分車型生產被迫暫停。美國市場中，兩款車型的生產也因召回問題而中斷，影響了供應鏈和銷售。
認證醜聞與召回事件
豐田承認在碰撞測試中使用了不充分或過時的數據，並對氣囊充氣裝置進行了錯誤測試。這導致了多次車輛召回，影響了公司的聲譽和財務表現。
戰略挑戰與轉型壓力
豐田在電動汽車領域的步伐相對緩慢。公司主席豐田章男曾表示，全面轉向電動車可能導致汽車產業的就業崗位流失，特別是對於傳統內燃機相關的工作崗位。然而，隨著全球汽車市場向電動化轉型，豐田面臨著加快電動車研發和市場佈局的壓力。
未來展望與應對措施
儘管面臨挑戰，豐田維持了全年營業利潤預測為4.3萬億日元，並將全年股息預測從75日元提高至90日元，顯示出對未來業績的信心。公司表示，將加強對人力資源和增長領域的投資，推進多元化發展戰略，包括混合動力、燃料電池和電動車等多種技術路線。
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