一發不可收拾!白宮呼籲美東港口罷工和談,但影響有限

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白宮呼籲美東港口罷工和談

隨著美國東岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人罷工風險逐步升高,白宮官員正密切關注事態發展並呼籲雙方重返談判桌。這場可能在10月1日爆發的罷工,將是近50年來首次大規模港口停擺,預計將嚴重影響美國的經濟活動及全球供應鏈。

目前,白宮、勞工部和交通部的高層官員已對國際長岸工人協會(ILA)與美國海運聯盟(USMX)展開密集協調,但雙方談判自今年6月以來便陷入僵局。白宮發言人Robyn Patterson強調,政府一直在敦促雙方進行建設性且有誠意的談判,但目前尚無跡象顯示雙方將在罷工期限前達成協議。

港口罷工對美國經濟的影響

經濟學家普遍認為,即便罷工時間較短,仍可能引發短期供應鏈中斷,並推高物價,特別是在食品、汽車零件等關鍵商品領域。據Oxford Economics的估算,若罷工持續一週,美國經濟每週將損失45億至75億美元。此外,該研究機構指出,港口罷工每延續一週,供應鏈的滯後效應將持續至少一個月。

這場罷工不僅影響日常消費品的供應,如食品、汽車零件、衣物等,甚至像是進口的香蕉、歐洲酒類和汽車也會受到波及。以特拉華州的威明頓港為例,它是美國進口香蕉的重要門戶,每年處理超過120萬公噸的香蕉。這意味著罷工後,香蕉等生鮮商品的供應鏈將面臨巨大挑戰。

而像BMW這樣的大型汽車製造商也受到影響,該公司通過查爾斯頓港出口大量SUV至全球市場。這些車輛和其他出口產品可能面臨長時間的出貨延遲,進一步影響製造業的運營效率。

此外,據摩根大通的分析告,若罷工時間過長,將會導致許多工廠因零件供應中斷而被迫暫時關閉,從而引發更多的失業風險。

拜登政府會動用《塔夫特-哈特萊法案》嗎?

儘管《塔夫特-哈特萊法案》賦予總統暫時終止罷工的權力,拜登政府已多次強調目前無意動用該權力。

拜登以「最支持工會的總統」自居,他甚至曾在去年參加了汽車工人的罷工現場,這使得他在此次處理港口工人問題上更為謹慎。若政府強制終止罷工,可能會引發全國工會成員的不滿,尤其是在即將到來的總統大選前夕,這樣的舉措可能會對拜登的選情造成負面影響。

另一方面,拜登政府也擔心罷工帶來的通膨壓力可能進一步影響選民情緒。罷工引發的商品短缺和價格上升,無疑會成為反對派在選舉期間攻擊的焦點。

政府有限的應對措施

目前,拜登政府的策略是盡量避免直接干預,並通過2021年成立的供應鏈應急小組來應對罷工可能帶來的連鎖反應。該小組正與各大零售商、製造商、出口商及航運公司保持聯繫,試圖減少罷工對供應鏈的影響。

然而,儘管政府採取了應急措施,如協調物流路線或減速航行等,專家普遍認為,這些措施無法真正解決罷工對供應鏈的衝擊,尤其是像食品和汽車零件這類高度依賴港口進口的商品,可能會在罷工期間出現供應緊張和價格上升。

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