南韓發生近年最嚴重的空難事件：一架隸屬於濟州航空 (Jeju Air) 的波音 737-800 客機，於當地時間週日早晨在全羅南道務安國際機場撞上圍牆並爆炸起火，造成 179 人不幸罹難，另有 2 名機組人員奇蹟生還。這起悲劇震驚全球，同時也再次引發大眾對飛航安全與航空維修標準的高度關注。以下整理本次空難的關鍵原因與發展，協助讀者快速掌握事件全貌與背後可能的肇因。
韓國空難始末：從曼谷飛返南韓，緊急迫降失敗
這架濟州航空客機原定從泰國曼谷起飛，載著 175 名乘客與 6 名機組人員，預計降落於距離首爾約 290 公里的務安國際機場。事發當日（週日）早晨約 9 點多，塔台疑似曾發出「鳥擊」警示，提醒機師可能有鳥類入侵航道。然而，飛機在嘗試降落時，前起落架竟無法如常放下，最終導致機體直接「肚皮貼地」衝出跑道，並撞上混凝土圍牆，引發猛烈爆炸與大火。現場濃煙竄天，消防與救援人員第一時間趕往事故地點，但仍無法挽回機上大部分乘客生命。
罹難與生還者
根據南韓消防單位與衛生部門消息，機上 181 人包含 175 名乘客與 6 名機組人員，共計 179 人罹難，成為南韓十數年來最嚴重的飛安災難。僅有 2 人存活，分別是一名男性與一名女性，都是機組人員。
兩人雖身受多處骨折與燒燙傷，但目前意識清楚，醫院方面表示後續仍需要長期觀察與復原治療。另一方面，救援單位也在機身四周進行大範圍搜尋，避免有任何可能被拋出機艙的傷患或罹難者遺失。
空難的可能肇因：鳥擊、天候不佳與起落架故障
鳥擊疑雲
事發前，機場塔台疑似通報飛行員注意鳥擊風險。若飛機引擎或關鍵部位在降落前遭鳥類撞擊，可能造成動力不足或影響飛控系統，繼而導致意外狀況出現。
天候條件與風切
雖然官方並未明確指出天氣為主因，但當地早晨能見度、風切或跑道濕滑程度，皆有可能加劇飛機失控的風險。
起落架故障
目前最被廣泛討論的關鍵在於飛機前起落架無法正常部署。若主起落架或前起落架卡死，飛機只能進行「腹部迫降」，在高速狀態下極易滑出跑道並釀成嚴重事故。
南韓臨時總統到場，濟州航空深表歉意
由於南韓近期正處於政治過渡期，代理總統崔相穆（Choi Sang-mok）在空難發生後立即赴現場指揮救援，承諾政府會動員一切力量協助後續收拾與檢驗工作。
濟州航空則於第一時間發表聲明，表示對罹難者與家屬深切哀悼與歉意，並承諾全力配合政府與調查單位的任何需求。飛機製造商波音也表達關切，強調會全程協助調查並提供技術支援。
調查單位目前已回收飛行數據紀錄器，但駕駛艙語音紀錄器仍在搜尋中。一旦取得完整紀錄器，專家將可更精準地重建事故發生瞬間的飛控狀況與機組對話，進一步釐清真正肇因。外界普遍推測除了鳥擊和起落架故障，也不排除操作失誤或其他系統問題等複合因素。
南韓近年最嚴重墜機
這起悲劇是南韓自 1990 年代末以來死傷最慘重的飛航事故，奪走 179 條寶貴生命。
在事故後，務安國際機場所有進出港航班已暫停，並協助罹難者家屬安排臨時接駁和住宿。濟州航空預計將全面檢修同型號飛機，同時接受飛安當局的全面檢視。南韓政府也透露，會檢討現行「鳥擊防範機制」與跑道維護措施，並可能在後續修法中納入更嚴格的航機安檢標準。
